魏建军:汽车人要有勇气走出去|求个稳赚网赚的项目}

来自新浪网:   创建时间:2019-05-11 15:12   33人评论

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“一带一路为中国企搭建了非常好的平台汽车人有责任也该有气走出去。”4月2日,第二届“一带一”国际合作高峰论坛北京举行,长城汽车事长魏建军出席,会间隙魏建军与包括新汽车在内的媒体进行流时数次提到中国企“走出去”,一带一为中国经济、汽车工带来的全球化发展的会,其表示,“中国业要想成功,就必须业要想成功,就必须勇敢地走出去,打造有价值的品牌。”

走出去:打造有价值的品牌

长城汽车的海外业务始于1998年,主出口的产品包括SU、皮卡,出口国家涵俄罗斯、澳大利亚、非、厄瓜多尔、智利秘鲁、马来西亚、新兰、突尼斯、沙特、根廷等60余个国家地区。出口业务经过0余年的发展,不仅成了全球化研、产、体系布局,更让中国体系布局,更让中国汽车成为“一带一路”沿线消费者购车的首要选择。

截至2018年底,城汽车累计出口量已过60万辆,201年全年出口4699台,全年出口量中,弗SUV出口3万台中国品牌出口排名第,在出口的51个国中,31个国家中国牌销量第一;长城皮出口1.3万台,中品牌出口占比超过3品牌出口占比超过30%,连续21年保持中国皮卡出口排名第一。

“中国企业在海外发并不是简单的获利的程,还要把技术、品以及运营方法带给当。” 魏建军表示,研发层面长城现在有个国家十大技术中心布局,分别从事不同别技术的研究。我们在在海外有五个KD厂,另外我们还在俄斯图拉建立了一个具四大工艺的整车工厂分两期投入五亿美金分两期投入五亿美金,最大产能十五万辆,前期先做八万辆规模。”

除了海外营销领域的断突破,长城汽车在外建厂的步伐也在加。目前长城汽车海外厂全部建设在参与“带一路”的国家中,马来西亚、厄瓜多尔突尼斯、保加利亚等。目前,长城汽车正俄罗斯图拉州独资建汽车制造工厂,这是国汽车企业在海外首涵盖四大生产工艺的车制造厂,将于今年月正式投产。该工厂前拥有俄籍员工70多人,其中包括45多名工人、250名员和技术工程师。在员和技术工程师。在俄罗斯,长城汽车旗下品牌汽车保有量高达12万辆。

营销网络方面,长城全球规划认为有机会市场和地区就有19。魏建军介绍到,“一步借助‘一带一路逐步的完善,我们将一步规划未来更有潜的市场,像印度、非的市场,像印度、非洲,南美这些国家。”

一带一路:让走出去更加顺畅

“一带一路”倡议提6年来,对于中国汽企业而言,提供了向的大环境,提供了发自身优势的平台,使中国企业走出去更加系化、系统化,对此魏建军表示,“一带路”带来的主要利好现在四方面:首先是济环境持续向好;其,更加开放;第三,通物流方面,基础设为走出去建立了很好资源。第四,金融方,国家相应的政策,,国家相应的政策,在对外投资的金融政策、担保政策,给了企业很多建议。

在魏建军看来,“走去”不能仅仅打性价,一定是品牌在先,个战略要保持十年不动摇,“布局一定是性、谨慎、渐进式的展。汽车作为耐用消品,只有十年以上的间才能让消费者认可的品牌。这证明品牌正产生了价值,这样看十年真的不是很长看十年真的不是很长,我们一定要耐得住寂寞。”

在这一过程中,单品量的提升显得尤为重。以单品销量提升产效率,从而带动整体模的增加。由此带来品牌、成本、竞争价的提升,在经过十年健的发展,必将逐渐现出来。“相比欧美韩,目前中国企业整产品效率最低,最起差十倍,所以说中国差十倍,所以说中国要想发挥产品效率走出去一定是必然的。”

有了外部利好的大环,有了走出去的决心但是,真正走出去依存在诸多挑战,对此魏建军坦言,“不仅汽车产业,先走出去央企一样会遇到发展的挫折。”其中,政环境、对当地法律法的把握都非常重要,全球性产品的开发,不能做到适应性开发这是能不能同步的一挑战。”除了上述难,运营也是横亘在要出去企业面前的一只路虎,“鉴于对当地场了解程度的不同,接将中国的运营方式到国外去是不适合的原则上应保持谨慎,止合作伙伴、劳资之止合作伙伴、劳资之间的纠纷,文化上的冲突,以及舆论方面的压力。”

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道路是曲折的,前途光明的,对于走出去未来,魏建军表示,国家的背书、国家的量实际上给了我们很的资源,我相信未来难是有的,也面临各各样的挑战,但是要各样的挑战,但是要比以前会走的更加顺畅,这是肯定的。”

(责编:李晓红)

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